Écrit par Laura | Mis à jour le 14 février 2023
La naissance de la Porsche 911
La 911 succède en fait à la Porsche 356, le premier modèle de série de Porsche. À l'origine, Porsche a intégré dans la 356 un certain nombre de pièces provenant de la Volkswagen Coccinelle à l'histoire mouvementée - telles que le moteur, la boîte de vitesses et la suspension. Par la suite, Porsche a développé ses propres pièces pour ses voitures. La première Porsche 911 fut présentée en 1963 sous le nom de Porsche 901. Mais Peugeot protesta vertement puisque la firme française affirmait avoir le droit exclusif de désigner ses voitures par un numéro à trois chiffres avec un zéro au milieu. C'est ainsi qu'est née la Porsche 911, dont la production a débuté en septembre 1964. Cette année-là, seules 232 Porsche furent produites, dont environ 70 circulent encore aujourd'hui. En raison de cette rareté, les Porsche 911 de la première année de production sont parmi les plus recherchées - et leur prix est, comme de juste, stratosphérique !
Porsche 911T Coupé de 1969
L'ingénierie allemande
Le succès de la Porsche 911 au fil des ans s'explique par la robustesse et la fiabilité de la technologie allemande. Le constructeur impose des normes extrêmement rigoureuses à ses voitures, ce qui explique la fiabilité d'une Porsche. Ceci dit, la mécanique n'est pas particulièrement complexe, ce qui permet à tout un chacun d'entretenir une Porsche de collection sans trop de difficultés. Pour la production de la 911, Porsche a développé un moteur boxer 6 cylindres à plat refroidi par air et développant 130 CV. Ce véritable tour de force mécanique, associé à la forme intemporelle de la 911, a contribué au succès constant de ce véhicule.
Porsche 911 Carrera 3.2 WTL
L'évolution de la Porsche 911
La 911S est née en 1967. Porsche y installe un moteur plus puissant de 160 CV, et ce modèle est le premier à être équipé des célèbres jantes Fuchs à 5 rayons. Par la suite, en 1973, Porsche a présenté la 911 Carrera RS, où le « RS » désigne « Race Sport ». Ce modèle était quant à lui équipé d'un plus gros moteur de 2,7 litres développant 210 chevaux. Elle était reconnaissable à son grand aileron arrière et elle est aujourd'hui l'une des Porsche de collection les plus chères du marché. Quelques années plus tard, en 1975, Porsche présenta sa première 911 turbocompressée avec une carrosserie plus large et une apparence particulièrement robuste ! En 1996, Porsche cessa la production des modèles 911 à moteur refroidi par air - ce qui rend ces versions très recherchées aujourd'hui. Depuis cette date, les 911 sont équipées d'un moteur refroidi par eau. Mais cela ne les rend pas moins populaires.
Porsche 911T Coupé de 1969
Porsche affirme que plus de 70 % de tous les modèles construits depuis 1963 sillonnent encore aujourd’hui les routes. Etant donné que de nombreuses Porsche figurent dans les ventes hebdomadaires de voitures de collection, cette affirmation paraît tout à fait crédible ! Les prix des Porsche de seconde main ont doublé, triplé voire quadruplé au cours des 10 dernières années, ce qui en fait un excellent investissement.
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