No. 27870299

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Gilera - Gilera KK 125 - 125 cc - 1986
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251 weeks ago

Gilera - Gilera KK 125 - 125 cc - 1986

Prodotta dal 1986 al 1987 dalla Gilera. Disegnata da Luciano Marabese, era disponibile solo con la cilindrata di 125 cm³, anche con avviamento elettrico. La moto, dotata di miscelatore, ha due serbatoi e un carburatore che si alimenta per caduta dal serbatoio superiore, nel quale il carburante arriva da quello inferiore (che si trova fra il puntale della carenatura e il telaio) per l'azione di una pompetta a depressione. Il serbatoio principale, più piccolo di quello della Gilera KZ, si trova sotto al motore, lasciando spazio per un vano porta-oggetti. Il rubinetto della benzina è ospitato sulla destra. Il motore si basa su quello della Gilera RV 125 ma, a differenza di quest'ultimo, ha una valvola di scarico e un risuonatore che si aziona a 7.500 rpm su input di un interruttore centrifugo (un sistema battezzato "Automatic Power Tuning System"). Lo scarico si trova sotto il codino, sulla parte sinistra della moto, ed è dotato di un silenziatore. Il faro anteriore, singolo, è rettangolare, esattamente come quello posteriore. La moto è dotata di cerchi in lega leggera e di forcelle telescopiche a steli tradizionali. Queste ultime, con un diametro di 35 mm, sono dotate di regolazione idraulica in compressione su tre posizioni. Il forcellone oscillante è bibraccio. cc 124,3 cm³ (Alesaggio 56,0 x Corsa 50,5 mm) Monocilindrico Giliardini Raffreddato ad acqua 118 kg di peso a secco Distribuzione: valvola lamellare Potenza: 17,97 kw (24,44 CV) a 9.750 rpm Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) Alimentazione: carburatore Dell'Orto 28 Velocità massima 154,2 km/h Carenatura inferiore in Vetro resina Riverniciata La moto è ferma da tempo Necessita di tagliando base, batteria nuova e controlli livelli liquidi. Documenti: La moto non possiede nessun documento per l'uso su strada. Prima di fare offerte, verificate le regole sull'immatricolazione nel vostro Paese. Il venditore e Catawiki non sono responsabili della pratica di nuova registrazione del veicolo. La moto si trova a Modena - Italia Possibilita' di spedizione a carico dell'acquirente

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Disegnata da Luciano Marabese, era disponibile solo con la cilindrata di 125 cm³, anche con avviamento elettrico.

La moto, dotata di miscelatore, ha due serbatoi e un carburatore che si alimenta per caduta dal serbatoio superiore, nel quale il carburante arriva da quello inferiore (che si trova fra il puntale della carenatura e il telaio) per l'azione di una pompetta a depressione.

Il serbatoio principale, più piccolo di quello della Gilera KZ, si trova sotto al motore, lasciando spazio per un vano porta-oggetti. Il rubinetto della benzina è ospitato sulla destra. Il motore si basa su quello della Gilera RV 125 ma, a differenza di quest'ultimo, ha una valvola di scarico e un risuonatore che si aziona a 7.500 rpm su input di un interruttore centrifugo (un sistema battezzato "Automatic Power Tuning System"). Lo scarico si trova sotto il codino, sulla parte sinistra della moto, ed è dotato di un silenziatore.

Il faro anteriore, singolo, è rettangolare, esattamente come quello posteriore. La moto è dotata di cerchi in lega leggera e di forcelle telescopiche a steli tradizionali.

Queste ultime, con un diametro di 35 mm, sono dotate di regolazione idraulica in compressione su tre posizioni. Il forcellone oscillante è bibraccio.

cc 124,3 cm³ (Alesaggio 56,0 x Corsa 50,5 mm)
Monocilindrico Giliardini
Raffreddato ad acqua
118 kg di peso a secco
Distribuzione: valvola lamellare
Potenza: 17,97 kw (24,44 CV) a 9.750 rpm
Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Alimentazione: carburatore Dell'Orto 28
Velocità massima 154,2 km/h

Carenatura inferiore in Vetro resina Riverniciata
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