Als je in de EU woont, en een voertuig koopt in de EU, moet je het voertuig normaal gesproken registreren in het land waar je woont. Als nieuwe eigenaar moet je ervoor zorgen dat het volgende is geregeld:

• Nieuwe nummerplaten halen.
• Bewijs van eigendom tonen met de factuur (indien gekocht bij een professionele verkoper) of verkoopcontract (indien gekocht bij een particuliere verkoper).
• Slagen voor test van verkeersveiligheid.
• Bewijs dat je verzekerd bent.
• Betalen van de voertuigregistratie en wegenbelasting.

Omdat al onze verkopers verplicht zijn om vooraf een gedetailleerd en duidelijk overzicht te geven van documentatie en eventuele problemen met het voertuig, zou het proces van de overdracht van eigendom een relatief eenvoudig proces moeten zijn.

Houd er rekening mee dat, ook al is er een EU-brede wet met betrekking tot voertuigregistratie, lokale autoriteiten deze niet altijd gebruiken. Bovendien kunnen zelfs regio's in hetzelfde land specifieke regels hebben. Wij dringen er dan ook op aan dat je contact opneemt met de desbetreffende lokale instantie voordat je het voertuig transporteert.

De verkoper moet ook de registratie in zijn eigen land annuleren en het kenteken terugsturen naar de bevoegde autoriteiten. Als koper moet je de kosten van deze administratieve zaken dragen, tenzij er een andere afspraak wordt gemaakt met de verkoper.

Het kan voorkomen dat een typegoedkeuring (ook wel ‘certificate of conformity’ genoemd) is vereist, maar dat dit in eerste instantie niet bij de aankoopdocumenten werd geleverd. Een typegoedkeuring is een document met informatie over het voertuig, zoals het goedkeuringsnummer, de technische specificaties en andere gegevens om het vrije verkeer van auto's in de Europese Unie te garanderen. Deze kan worden verkregen via een verzoek aan de fabrikant, en de kosten ervan moeten worden gedekt door de koper. Als een verkoper een typegoedkeuring heeft, wordt deze opgenomen in de objectbeschrijving. Voertuigen zonder EU-specificatie (bijvoorbeeld voertuigen die voor de Amerikaanse of Japanse markt zijn vervaardigd) en omgebouwde voertuigen hebben geen typegoedkeuring. Bovendien heeft elke auto die ouder is dan 30 jaar geen typegoedkeuring nodig.

Het is ook mogelijk om een historisch certificaat voor een klassieke auto te krijgen via de specifieke autoriteit (in Italië is dat bijvoorbeeld ASI) of autoclub.