Gepubliceerd door Laura | 23 juni 2017 | Bijgewerkt op 27 juni 2022
Een ding dat alle eigenaren en volgers van cultauto's delen is een ongeëvenaarde passie voor hun gekozen voertuigen. Gevierd door een vrome aanhang, zijn cultklassiekers om een aantal redenen buitengewone auto's.Met zoveel om uit te kiezen, is het onmogelijk om te zeggen welke de beste zijn, omdat meningen en smaken verschillen. Experts in Oldtimers Sander Houdel en Francisco Carrión Cardenas helpen de selectie te maken met hun lijst met top 10 meest iconische cultauto's.
10. Renault 4L
De 4L, ook wel bekend als de "blue jeans car", zal voor altijd worden geassocieerd met de Franse postbodes en de Franse politie en Boulangerie. Hij begon zijn leven als een zuinige auto in de jaren '60 en werd later meer een lifestyle-auto. In de jaren '70 bracht het een nieuwe generatie indie-geesten met zich mee en in de jaren '80 werd het een alledaags voertuig voor gezinnen en bezorgers, en werd hij zelfs een rallyauto. Hoewel de productie in 1992 stopte, zijn er nog steeds veel actieve clubs en trouwe fans die toegewijd zijn aan hun Renault 4L's.
9. Citroën DS
Deze gestroomlijnde, futuristisch ogende auto werd onthuld op het autosalon van Parijs in 1955 en wordt vandaag geprezen als een cultklassieker. Hij bevatte technologie die nog steeds als geavanceerd wordt beschouwd; hydropneumatische systemen (remmen, ophanging, aansturing), een uitvinding van Citroën, voor het eerst gebruikt in de DS. De auto stond in Frankrijk bekend als "De Godin" als DS en bleek inderdaad van goddelijke kracht te zijn toen de Franse president Charles De Gaulle in 1962 een moordaanslag overleefde, beschermd door de machtige Citroën DS.
8. Mazda Miata
Een relatief jonge, maar niettemin iconische cultauto is de Mazda MX5 of 'Miata'. In 1989 vulde de Japanse autofabrikant Mazda een gat in de markt dat overbleef toen eerdere 2-zits cabriolet roadsters ofwel uit productie gingen of te duur werden. De liefde voor deze sportieve autootjes is nooit verdwenen, en daarom won de MX5 snel aan populariteit. Nu, in de 4e generatie, blijft deze betaalbare sportwagen populair onder fans.
7. Seat 600
De Seat 600 is eigenlijk gewoon een Spaanse versie van een Fiat 600, maar is in Spanje een cultklassieker geworden. Net als vele anderen op onze lijst was hij bedoeld om betaalbaar te zijn en om Spaanse gezinnen de weg op te krijgen. Deze eenvoudige, economische stadsauto's hebben in de loop der jaren een cult-aanhang gekregen en worden tegenwoordig zeer gewaardeerd door liefhebbers.
6. Volkswagen Kever
De Kever moest een eenvoudige en betaalbare auto worden. In de loop van de 30 jaar durende productie is er heel weinig van het ontwerp veranderd. In 1972 waren er meer VW Kevers VW Kevers geproduceerd dan Ford Model-T's. Geen enkele andere auto is in zulke grote aantallen geproduceerd met zo weinig ontwerpwijzigingen. De originele kever was een hit en het is geen wonder dat hij vandaag de dag een cult-aanhang heeft.
5. Volkswagen T1
De eerste van Volkswagens transportfamilie werd een symbool van de hippiebeweging. Hoewel dit niet de bedoeling van Volkswagen was, heeft het hun verkoop zeker een boost gegeven. De volledig ingerichte camper bracht gezinnen een nieuw soort vakantie-avontuur en deed dienst als tourbus voor bands. Volkswagen T1sbleven in Brazilië geproduceerd worden, jaren nadat de productie in Duitsland was gestopt, en nu is het nog steeds een populair voertuig dat doet denken aan de jaren '60 en '70.
4. Fiat 500
Fiat produceert sinds 1936 verschillende merken van de 500, maar het waren de Italiaanse iconen die tussen 1957 en 1975 werden geproduceerd en die een cultstatus kregen. Hetwas de eerste Fiat met motor achterin en een deel van de charme van de auto is dat hij gewoon zo schattig is.
3. Mini
Veel factoren hebben bijgedragen aan het succes van de Mini. Zoals beroemdheden die er in gezien werden, sterren als John Lennon en Twiggy reden Mini's in de jaren '60. Het was ook de echte ster van de film The Italian Job. Ze verdienden al vroeg een cultstatus in Amerika, deels vanwege hun schaarste en deels vanwege hun kleine formaat in vergelijking met grote Amerikaanse auto's. Mini wordt vandaag nog steeds geproduceerd onder BMW, de productie van "klassieke" mini's stopte in 2000, maar de klassieker staat nog steeds in hoog aanzien bij zijn fans.
2. Citroën 2CV
De 2CV is voor Frankrijk wat de Kever is voor Duitsland. In 1937 testte Citroën al prototypes van wat de auto van het Franse volk zou worden, maar het project moest tijdens de Tweede Wereldoorlog worden stopgezet. 12 jaar na het idee van de Citroën 2CV was ontstaan, werd hij in productie genomen, aan het publiek voorgesteld en direct bespot. Ze waren echter meteen een succes omdat er nog maar heel weinig vooroorlogse auto's reden en een betaalbaar voertuig was wat de mensen hard nodig hadden. De productie ging door tot 1990, maar de voertuigen waren zo populair geworden dat ze vandaag de dag nog steeds in trek zijn.
1. Ford Model T
In de loop van de 19-jarige productierun werden meer dan 15 miljoen van de originele betaalbare auto's geproduceerd. De wagen had het record voor het hoogste productievolume - de eerste die in massaproductie werd geproduceerd in een serie over de hele wereld - tot 1972 toen hij werd overtroffen door de VW Kever. De populariteit is nooit meer weggegaan nadat de productie in 1927 stopte en in 1999 werd de Model T verkozen tot Auto van de Eeuw, met de Mini op de tweede plaats.
____________________
Word verliefd op een klassieke cultauto in onze nieuwste oldtimer veilingen of registreer je als verkoper op Catawiki.
Ontdek meer oldtimers
Deze artikelen vind je misschien ook interessant:
Een geschiedenis van Mercedes-Benz in drie auto‘s
Een korte geschiedenis van de allereerste motorrit
- De evolutie van de Mercedes-Benz S-klasse