• Las fotos, los vídeos y la descripción del objeto deben usarse solo como guía.

• Los expertos propios de Catawiki revisan y aprueban virtualmente todos los vehículos que se venden. Aunque es algo que se realiza muy cuidadosamente, en la mayoría de los casos, nuestros expertos no ven los vehículos en persona. Esto significa que el estado que se muestra se basa predominantemente en las fotos y la información proporcionadas por nuestros vendedores.

• Exigimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del objeto lo más precisa y transparente posible. No obstante, el estado y la descripción nunca pueden proporcionar un análisis completo del vehículo que se vende. Cualquier referencia al estado en la descripción del objeto o en un informe relativo al estado no equivale a una descripción completa del estado, y las imágenes pueden no mostrar claramente el estado de un objeto. Además, el estado puede verse diferente en la pantalla en comparación con cómo se puede ver en una inspección física. Los informes relativos al estado ofrecen la opinión de un tercero, pero pueden no hacer referencia a todos los fallos, defectos inherentes, restauraciones, alteraciones o adaptaciones. Por lo tanto, la mayoría de nuestros vendedores te invitan a ver u organizar visitas para examinar su vehículo antes de pujar. Te animamos a aprovechar esta oportunidad para poder pujar con conocimiento.

• Ten en cuenta que la mayoría de las fotos y vídeos de nuestros vendedores se han tomado o grabado con cámaras sencillas. Esto quiere decir que algunos detalles pueden no mostrarse en las fotos y la calidad del sonido puede ser media, lo que significa que, en particular, los motores y las notas del escape pueden sonar un poco diferentes de cómo son en realidad.

• Información útil para antes de pujar

• El transporte y la matriculación del vehículo no están incluidos en tu puja. A menos que se indique lo contrario, el importe de tu puja no incluye los costes de transporte y exportación. Ten en cuenta estos costes antes de pujar. El transporte lo puede organizar el vendedor (si se indica), o también eres libre de gestionar tu propio servicio de transporte.

• Vehículos clásicos. La mayoría de los vehículos en nuestras subastas son vehículos clásicos y de colección, y deben considerarse “artículos de colección”. A menudo ya han tenido toda una vida y, por lo tanto, incluso un vehículo en un estado 1 rara vez se ajustará al “nivel de producción de fábrica” o podrá usarse diariamente sin una rutina de mantenimiento específica.

• Sistema de calificación interno. La escala de calificación del estado de los vehículos clásicos se basa en nuestro sistema de calificación y, como tal, puede diferir de la de autoridades calificadoras o de certificación externas, como TÜV, APK y CT. Si hay una diferencia entre la puntuación atribuida por nuestro vendedor y la indicada por un tercero, prevalece el estado indicado por el vendedor.

• Se venden “tal cual”. Todos los vehículos se venden en el estado en el que el vendedor los ofrece. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el vehículo no se ajuste a su descripción/estado.

• Matriculación de los vehículos. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación de este vehículo en tu país. No obstante, el vendedor proporcionará asistencia facilitando toda la documentación relevante posible y disponible para ayudarte con el proceso de matriculación. Por ejemplo, puedes solicitar un certificado de conformidad (CoC) al vendedor. Sin embargo, en algunos países no es obligatorio un CoC para matricular un vehículo. Como comprador, debes solicitar un CoC al concesionario oficial en tu país.

• Reparaciones en la pintura. Las reparaciones de pintura localizadas son habituales en los vehículos de colección y clásicos, y si se han llevado a cabo profesionalmente, pueden ser imposibles de detectar virtualmente. Por lo tanto, a menos que indiquemos lo contrario, debes suponer que cualquier vehículo podría haber sido objeto de reparaciones o correcciones en la carrocería en algún momento de su vida. 

• “Sudoración” de aceite. Los vehículos clásicos a menudo “sudan” aceite, lo que significa que pueden darse algunas fugas menores de aceite con el uso, y generalmente se pueden tolerar. 

• Cuentakilómetros. A menos que se especifique lo contrario, el kilometraje indicado debe considerarse como “lectura del cuentakilómetros”. Es muy difícil determinar el kilometraje real de algunos vehículos clásicos.

• Prueba de conducción. Aun cuando el estado del vehículo lo permita, siempre aconsejamos que —especialmente si no eres un conductor con experiencia con vehículos clásicos— no recorras más de un par de kilómetros con un vehículo clásico antes de realizar las comprobaciones técnicas necesarias.

• Mantenimiento futuro. Aunque el vendedor documente claramente cualquier necesidad de mantenimiento y/o restauración, debes asumir que podría ser necesario realizar mantenimiento en el futuro dependiendo de tu grado de satisfacción con el estado del vehículo. Todo vehículo clásico se puede mejorar, restaurar, restaurar más allá de lo necesario o personalizar: es algo que forma parte de la alegría de ser el propietario de vehículo clásico.

• Comparación de rendimiento. El funcionamiento de dos vehículos clásicos cuando se conducen, incluso cuando se trata del mismo modelo, no debe compararse, ya que su desempeño y mantenimiento podrían haber sido muy diferentes en el pasado.

Puedes encontrar más información y consejos sobre qué implica comprar un vehículo clásico en nuestra Página de ayuda. Si tienes alguna pregunta concreta sobre un vehículo, no dudes en ponerte en contacto con nosotros y te proporcionaremos una respuesta lo antes posible.